Terminologi Ban Dijelaskan

Mencari ban pengganti atau membeli ban secara online dapat menjadi ladang ranjau istilah kebingungan dan istilah teknis. Ini bisa menjadi sedikit berlebihan, dan Anda mungkin merasa terlalu malu untuk meminta penjelasan secara pribadi di garasi. Jangan takut! Berikut adalah istilah teknis yang paling umum, dijelaskan dalam bahasa yang dapat dipahami oleh setiap orang:

Rasio Aspek – Ini berarti perbedaan antara lebar dan tinggi tyre dari dinding samping (seperti yang Anda harapkan, sisi ban). Semakin tinggi rasio, 'lebih tinggi' ban. Rasio aspek yang lebih tinggi membuat perjalanan menjadi lebih mulus dan memberikan pegangan yang lebih baik di salju. Rasio aspek yang lebih rendah biasanya dilengkapi dengan ban 'profil rendah' ​​yang mungkin digunakan pada mobil berkinerja tinggi – mereka memiliki penanganan dan cengkeraman yang sangat baik, tetapi juga dapat meninggalkan Anda dengan perjalanan yang lebih keras.

Hubungi Patch – Patch kontak adalah bagian kecil dari tapak ban Anda yang benar-benar membuat kontak dengan jalan pada suatu saat. Ban sport lebih lebar, jadi memiliki patch kontak yang lebih besar, yang memberi mereka pegangan ekstra saat menikung dan akselerasi lebih cepat.

Indikator treadwear – Juga dikenal sebagai 'wear bars', ini adalah pita kecil atau 'jembatan' yang berada di antara tapak ban Anda. Ketika tapak Anda melemah, mereka mulai terlihat, memberi Anda indikasi visual bahwa ban Anda perlu diganti.

Rating Kecepatan – Jika Anda melihat pada sisi ban Anda, Anda akan melihat seluruh beban simbol dan digit. Rating kecepatan adalah huruf yang biasanya datang menjelang akhir data ini dan mengacu pada kecepatan maksimum yang dapat dicapai ban Anda. Kebanyakan model mobil keluarga saat ini memiliki peringkat kecepatan S atau T (memungkinkan untuk kecepatan tertinggi antara 112 dan 118 mph). Mobil berkinerja tinggi mungkin memiliki peringkat yang lebih tinggi, seperti V atau ZR (memungkinkan untuk kecepatan hingga di atas 149 mph).

Batas Beban Inflasi Dingin Maksimum – Sedikit suapan, tetapi semua ini berarti beban maksimum yang dapat dibawa oleh ban, dan tekanan udara maksimum yang diperlukan untuk mendukungnya. Informasi ini (batas beban inflasi dingin yang disarankan) harus ada di buku pegangan kendaraan Anda. Memberi beban berlebih pada kendaraan Anda dan / atau ban yang terlalu tinggi dapat berbahaya dan memengaruhi penanganan mobil Anda. Aspek 'dingin' dari terminologi mengacu pada fakta bahwa Anda harus selalu memeriksa tekanan ban Anda ketika ban Anda dingin. Memeriksa mereka terlalu cepat setelah mengemudi, ketika mereka hangat, berarti Anda akan mendapatkan bacaan palsu karena panas akan meningkatkan tekanan di dalam ban.

Indeks Beban – Indeks beban adalah kapasitas berat ban. Anda harus mencoba menggunakan ban yang memiliki peringkat muatan yang sama dengan ban yang menyertai kendaraan, atau indeks yang direkomendasikan dalam buku panduan kendaraan Anda. Semakin tinggi angkanya, semakin besar beban yang dapat dibawa.

Ban Radial dan Bias-ply Perbedaan antara dua jenis ban ini turun ke cara kabel, atau 'lapisan' di dalam ban diletakkan. Ban radial ditemukan pada kebanyakan mobil modern karena mereka lebih efisien bahan bakar dan memberikan penanganan yang baik dan pembuangan panas. Anda mungkin menemukan ban bias-ban pada kendaraan antik / tua, atau pada beberapa RV, namun. Anda tidak boleh mencampur ban radial dan ban bias pada kendaraan yang sama karena ini akan sangat mempengaruhi penanganan Anda.

Penggunaan Ban Sementara – Sering dikenal sebagai ban 'space-saver', ban ini lebih kecil dari ban cadangan biasa yang dimaksudkan agar pas dengan mudah di bawah chassis atau bagasi Anda jika ban kempes. Mereka juga lebih mudah untuk ditangani daripada ban ukuran penuh. Namun, sebagian besar penghemat ruang tidak dimaksudkan untuk digunakan di lebih dari 55 mph dan hanya seharusnya digunakan untuk membawa Anda dari pinggir jalan ke garasi sehingga Anda dapat memasang ban pengganti yang tepat.

Treadwear, Traksi dan Rating Suhu – Ini adalah peringkat untuk memberikan informasi tentang rata-rata umur ban Anda, dan kemampuannya untuk berhenti di jalan basah dan membuang panas. Peringkat treadwear – angka tiga digit – memberi Anda gambaran tentang berapa lama ban Anda akan bertahan, meskipun ini juga tergantung pada jenis gaya mengemudi yang Anda miliki dan jarak tempuh yang Anda tempuh. Peringkat traksi berkisar dari AA ke C, dengan C menjadi kualitas 'marjinal'. Selalu pastikan ban Anda adalah nilai traksi minimum yang direkomendasikan untuk kendaraan Anda. Dan akhirnya, peringkat suhu (dari A ke C) mengacu pada kemampuan tyre untuk membuang panas ketika di bawah beban. Rating yang lebih rendah menunjukkan kapasitas yang lebih rendah untuk panas, dan berarti ban lebih mungkin mengalami kegagalan yang disebabkan oleh panas.

Jika Anda ragu tentang penilaian dan spesifikasi ban Anda, selalu berkonsultasi dengan profesional untuk meminta nasihat. Pembelian ban murah online dapat menjadi cara hebat untuk menghemat uang, tetapi selalu beli dari perusahaan terkenal dan lihat buku panduan kendaraan Anda untuk memastikan Anda membeli jenis ban yang tepat untuk mobil Anda.

Tips Cepat Hindari Masalah Perbaikan Ban

Senang rasanya mengetahui ada layanan perbaikan ban yang bisa datang kepada Anda dan memperbaiki ban Anda.

Namun "pencegahan lebih baik daripada mengobati" jadi lebih baik untuk menjaga ban Anda dengan benar di tempat pertama. Jika Anda merawat ban Anda, mereka akan membalasnya. Produsen mobil meningkatkan kinerja mobil setiap tahun dan satu-satunya hal yang membuat mobil tetap berhubungan dengan jalan adalah keempat potong karet di setiap sudut. Tidak hanya itu, tetapi jika Anda benar-benar mengukur luas ban yang bersentuhan dengan permukaan jalan, ukurannya hanya sebesar tikar bir biasa. Tekanan udara di ban Anda sangat penting untuk kinerja dan keselamatan Anda. Ban yang digelembungkan akan menggelinding ke atas dan mobil bisa kurang stabil terutama saat menikung.

Ban yang digelembungkan akan melewati permukaan jalan. Terlepas dari implikasi keselamatan di bawah / ban yang terlalu panas juga aus lebih cepat. Jika Anda melihat ban yang dipakai di tengah tetapi memiliki tapak di bagian dalam dan sisi luarnya, ini biasanya merupakan tanda over-inflasi. Jika ban telah usang, tetapi telah menginjak di tengah maka ini menunjukkan di bawah inflasi. Jika ban hanya dikenakan pada satu sisi, maka ini biasanya merupakan masalah pelacakan atau perataan roda. Kenakan di tepi luar berarti mobil masuk ke dalam. Kenakan pada tepi bagian dalam berarti mobil keluar. Agar pelacakan disesuaikan, Anda perlu memasang ban baru, lalu bawa ke spesialis yang disarankan.

Sejauh tekanan ban tidak bergantung pada 'melihat' ban – penampilan sangat menipu. Gunakan pengukur tekanan ban yang akurat. Ingat untuk memeriksa cadangan Anda jika Anda memilikinya. Banyak mobil bahkan tidak memiliki suku cadang. Namun jika Anda memiliki cadangan, Anda mungkin memerlukannya satu hari jadi periksalah; Harga cadangan Anda harus bisa diservis dan layak jalan. Tekanan harus diperiksa setiap 2-4 minggu. Adalah normal bagi ban untuk perlahan kehilangan udara melalui karet.

Tekanan ban harus diperiksa dan diatur saat ban dingin (bukan setelah perjalanan panjang) karena panas akan menaikkan tekanan untuk sementara. Tekanan ban yang benar untuk kendaraan Anda ditunjukkan pada plakat ban atau di buku pegangan pemilik kendaraan. Pastikan tutup katup dipasang karena mereka menjaga benda asing keluar dari inti katup. Terlalu banyak tekanan bisa sama berbahayanya dengan tekanan yang terlalu sedikit. Jika Anda melihat kerusakan pada ban, minta diperiksa oleh spesialis ban – kegagalan ban dengan kecepatan tinggi dapat berakibat tragis. Perbaikan ban harus dilakukan oleh spesialis ban yang biasanya akan melepas ban dari pelek dan memeriksanya untuk kerusakan internal. sebelum memperbaikinya dari dalam. Colokan dorong dari luar hanya digunakan untuk perbaikan darurat sementara.

Berinvestasi dalam pengungkit roda 4-arah (cross brace) – mereka lebih mudah digunakan daripada yang biasanya disediakan Pastikan jack Anda berfungsi … dan Anda tahu cara menggunakannya.

Bahaya Ban Berlebihan dan Meningkat

Ada banyak alasan mengapa Anda harus merawat mobil Anda dengan baik. Tidak hanya kendaraan Anda merupakan investasi yang sangat mahal yang Anda ingin bertahan selama mungkin, keselamatan Anda dapat berisiko jika mobil Anda tidak berkinerja sebaik-baiknya. Salah satu persyaratan perawatan mobil dijadwalkan pabrik yang paling diabaikan untuk SEMUA kendaraan adalah perawatan ban.

Ban harus dalam kondisi baik setiap saat. Dan begitu mereka mulai menunjukkan tanda-tanda keausan, sudah waktunya mereka diganti. Di antara penggantian ban, ban Anda membutuhkan rotasi dan penyeimbangan yang teratur, serta pemantauan tekanan udara harian.

Jika Anda gagal merawat ban Anda, mereka dapat mulai kehilangan kemampuan mereka untuk melakukan pekerjaan mereka, yang dapat membahayakan keselamatan Anda. Tekanan ban adalah masalah umum yang dapat mempengaruhi keseluruhan kinerja dan keamanan ban Anda. Pastikan untuk memeriksa ban Anda secara rutin untuk mendapatkan inflasi yang tepat; Anda tidak ingin mereka kelebihan atau kekurangan.

Bahaya Ban Yang Meningkat

Tonjolan dapat terbentuk di dinding ban, yang dapat melemahkan area ban, dan menempatkan mereka pada risiko yang lebih tinggi meniup di jalan.

Ban yang kurang digembungkan akan menyebabkan berkurangnya efisiensi bahan bakar, yang mempengaruhi anggaran pengemudi dan keandalan kendaraan.

Ban yang kurang digembungkan akan menghalangi mobilitas kendaraan, yang bisa berbahaya dalam skenario mengemudi defensif dan cuaca buruk, dan saat menavigasi ruang kecil.

Bahaya Ban Berlebihan

Ban yang terlalu panas dapat menyebabkan peningkatan suhu udara di dalamnya, yang dapat menyebabkan ledakan tiba-tiba saat mengemudi. Mereka juga dapat menyebabkan ketidakseimbangan kontak di jalan di antara keempat ban, yang dapat menghambat mobilitas dan penanganan kendaraan.

Menurut sebuah studi oleh National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA):

Ban yang 25% di atas tekanan udara yang disarankan adalah 2 kali lebih mungkin untuk terlibat dalam tabrakan.

Ban yang 25% di bawah tekanan ban yang disarankan adalah 3 kali lebih mungkin untuk terlibat dalam tabrakan.

Ada hampir 11.000 kecelakaan kendaraan bermotor yang berkaitan dengan ban setiap tahun.

Hampir 75% dari flat di pinggir jalan adalah hasil dari tekanan ban yang tidak tepat.

Ban kempes?

Jika Anda mendapatkan flat akibat over atau under-inflation, Anda dapat mencoba untuk memperbaikinya sendiri jika Anda memiliki ban cadangan atau kit darurat di pinggir jalan. Jika Anda tidak mampu memperbaiki atau mengganti flat Anda, Anda dapat menghubungi perusahaan penarik lokal untuk bantuan 24 jam di pinggir jalan.

Mereka dapat menanggapi lokasi Anda dalam waktu singkat, memperbaiki ban Anda, atau menarik Anda ke lokasi pilihan Anda. Apakah itu jam 3 pagi atau jam 5.30 pagi, mereka memiliki sumber daya untuk membawa Anda kembali ke jalan dalam waktu singkat.